高光时刻
极星汽车曾盛极一时。在2022年6月，它借助SPAC方式成功进入美国股市，上市当天市值迅速攀升至275亿美元，吸引了众多关注和期待。2017年10月17日，沃尔沃汽车与吉利集团共同宣布，计划将极星打造为一个全新的超高性能电动车品牌，并获得了重庆两江新区国资的20亿元投资支持。
极星公司起初踏入赛车行业，赢得了众多荣誉。2014年，瑞典的沃尔沃企业将其纳入旗下，成为其子品牌，紧接着便踏上了新能源汽车的发展征程。当时，众人普遍认为，这家兼具中西文化背景的富豪企业前景光明。
估值闹剧
极星迅速遭遇了困境。今年春天，北欧一家顶尖金融巨头——北欧斯安银行，对极星给出了“0克朗”的估值，这几乎等于零价值，成了业界笑谈。就在市场崩溃前夜，纳斯达克官网还发布了一篇简短文章，建议投资者抛售三只电动汽车股票，极星赫然在列。
这家汽车企业曾备受投资者青睐，市值一度飙升至275亿美元，然而现在却面临困境，引起了众多人的深思。显而易见，在竞争激烈的汽车市场里，仅仅拥有光鲜的外表是远远不够的。
销量下滑
查看销售数据，极星的表现并不出色。2021年至2023年，国内销量逐年减少，具体数字分别是2048辆、1717辆、1100辆。这种下降趋势还在持续，甚至比不上高合汽车。今年第一季度，极星交付的车辆数只有7200辆，相比去年同期的数量下降了40%。
通常情况下，多数汽车制造商面临这样的销售状况，预计到2024年将不得不停产，并最终退出中国市场。销售量不高，既没有生产成本和供应链的便利，还需承担高额的售后服务费用，要想维持运营确实相当困难。
资金依赖
极星对资金的需求极大。去年11月，沃尔沃投入了2亿美元，吉利则资助了2.5亿美元；今年2月 https://www.sdqwwl.com，它又从12家国际银行顺利获得了9.5亿美元的三年期贷款。尽管如此，这些资金并未帮助极星摆脱困境。
沃尔沃决定从今往后不再向极星输送资金，并且计划将大部分股权转至吉利手中。这一举动表明沃尔沃对极星未来前景持有疑虑，同时也预示着极星在未来的资金筹集过程中可能会遇到更多挑战。
战略混乱
极星的战略布局似乎显得有些混乱。这家公司虽然总部设在瑞典的哥德堡，国际声望很高，但在国内却较为低调。因此，它选择了先开拓海外市场，再逐步向国内市场进军的策略。沈子瑜董事长兼CEO曾公开表示，面对中国市场的激烈竞争，他们承受着不小的压力。然而，现在他们打算将工作重心转移到国内市场。
情况不稳定，极星在中国市场失去了不少好机会。五年内，CEO更迭了五次。高层变动不断，极星缺乏了稳定的战略规划。这导致品牌形象、口碑和销量等方面遭受了严重损害。
未来堪忧
极星的发展似乎遇到了困难。据悉，极星科技（中国）计划在9月底前减少约三成员工，成都的制造基地也将关闭。此外，上海总部也将缩小办公空间。
我国新能源汽车市场正面临一场激烈的价格竞争，许多原本定位于高端市场的品牌纷纷降低价格，希望能在市场份额中分得一杯羹。极星汽车虽然也尝试通过降价来寻求突破，但所面临的挑战依然十分严峻。至于它未来能否在我国乃至全球市场上改变不利的局面，摆脱当前的困境，目前还无法确定。
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