在出行行业的创业热潮里，许多创业者都经历了起伏不定。有些人选择了放弃，而有些人则选择了坚持，这些经历充满了无奈和坚持，让人不禁感慨万分。
摩拜CEO的转身
摩拜被收购后，一位女将担任了CEO职务，这给正面临新局面的摩拜注入了新的活力。众人目光紧随，对她寄予厚望，希望她能引领摩拜实现新的飞跃。但仅仅8个月后，她便宣布离职。但她强调，自己将留在出行行业，继续致力于创业，期待她能再创佳绩。
易到周航的无奈
周航，易到用车的创始人，在激烈的出行市场竞争中，成为了被淘汰的一方。他与乐视的合作，原本是一次战略性的尝试，却不幸以双方俱损的结局告终。为了摆脱乐视的控制，他付出了极大的努力。转型成为投资人后，他甚至有意避开与出行相关的项目，从这可以看出他曾经的痛苦。在引入乐视投资和从易到离职的两次事件中，他深刻感受到了创业的起伏和决策的艰难。
赶集网杨浩涌的煎熬
杨浩涌，赶集网的创始人，与58同城交战了十年。他对赶集网有着深厚的感情，就像对待自己的孩子一样。然而，最终赶集网与58同城合并，这个过程让他感到极度痛苦。合并后，他常常整夜无法入睡。尽管赶集网的未来已经确定，但他为此付出的十年努力和情感，仍旧让人感叹他在创业道路上的不易与不舍。
90后戴威的挑战
戴威比前几位创业者年纪更轻。他所面临的竞争环境更为复杂，经历的起伏也更加剧烈。ofo曾多次有机会摆脱困境，比如与摩拜合并、获得软银的援助资金、被滴滴收购，但他都未采纳。他勇敢地坚持自己的理念，却也因此让ofo陷入了更严重的危机。
易到掉队的缘由
2014年，易到被新兴的滴滴快的超越，这主要是因为战略决策出现了偏差。当时，易到错失了最佳的融资机会，紧接着引入乐视的战略投资，结果却误入歧途。许多人不明白周航为何与贾跃亭合作，但实际上，在乐视接手之前，周航和他的团队已经尝试了多种方法，比如合并、出售、融资，但最终都没有成功。
创业抉择与成长
创业者们在出行行业遇到众多选择，有的效仿摩拜前CEO，选择放手，觉得让孩子独立成长是最高级的关爱；有的如戴威，坚守自己的道路，即便遇到重重难关也不轻言放弃；还有的如周航，在无奈放弃后转向投资领域。这些经历揭示了创业之路的艰辛与复杂性。在日益复杂的创业环境中，每个人都有各自的无奈。在变幻莫测的风云中，创业者们努力寻找自己的道路。你认为在困境面前，是坚持到底更佳，还是适时放手更妙？欢迎在评论区分享你的看法，同时别忘了点赞和转发这篇文章。
