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小米宣布将涉足汽车制造，这一消息在科技及汽车界掀起了轩然大波。众多来自不同领域的人才聚集一堂，他们各自的经历和未来可能对小米的汽车项目产生的作用，成为了众人关注的中心。
小米高层的核心角色
2010年，王翔与雷军携手创立了小米公司，标志着小米旅程的起点。王翔负责工业设计和供应链管理，2013年着手构建小米生态链，对小米的国际化贡献显著。此后，他加入造车团队，有望在海外扩张和全球芯片供应链上继续发挥才能。自2018年起，王翔领导天星数科，全方位助力小米成长。卢伟冰于2019年底担任中国区总裁等要职，2021年又成为国际部总裁，深受雷军信任。这些高层管理人员对小米的发展至关重要，他们不仅确立了小米的基础架构，还在多个领域助力小米逐步壮大。
小米在成长的道路上，管理层犹如船只的舵手，他们把握着方向，引领着小米这艘庞大的商业航船在商海中稳健前行。他们先是稳步拓展国内市场，随后成功迈向国际舞台，而今更是勇敢地涉足汽车行业。在这个过程中，他们始终保持着清晰的战略规划和出色的执行力。
对小米汽车有期待的设计师们
小米汇聚了一批设计英才，其中包括秦智帆等。秦智帆，这位对小米成长有贡献的设计师，或许他的作品将出现在小米汽车的车载系统中。李田原，他原本来自传统汽车企业，如今加盟了小米的造车团队。他们各自带着独特的见解和丰富经验，为小米汽车的内饰设计注入了新的活力。
设计师们来自不同领域，聚在一起就好比众多河流汇聚成湖。那些来自传统汽车企业的设计师们，他们带来的设计风格沉稳而成熟；而小米的前设计师们，则带来了充满科技感的简约风格。当这些风格相互融合，便有可能带来意想不到的惊喜。
筹备组中的人员分工
于锴在筹备组中主要负责座舱相关事务，尽管后续的具体任务尚不清晰，但这反映出小米在汽车制造方面的周密策划。另外，于立国在小米汽车北京总部担任政委一职，他负责全面管理、推动专项业务及人才培养等工作。团队成员各司其职，确保了项目有条不紊地推进。
小米早年曾走访行业内部85次，与超过200位汽车行业专家进行了深入探讨，这反映出小米在筹备造车项目时既全面又细致。筹备团队中，每位成员负责的领域犹如机器的不同部件，只有这些部件协同工作，小米的造车计划才能高效推进。
人工智能与相关技术整合
叶航军担任小米技术委员会主席，主掌自动驾驶部门。他运用了多管齐下的团队建设方法，包括内部调整职位、聘请行业专家以及并购团队。2021年8月，小米成功收购了深动科技，随之有超过20名员工加入了自动驾驶算法团队。根据深动科技张弛的反馈，小米的工程师文化颇具吸引力。
这都是在为小米汽车的自动驾驶与智能化进步奠定基础。随着智能汽车时代的来临，若能将人工智能技术有效融合，小米汽车将更具竞争优势。
汽车行业人才流入小米
李肖爽在小米服务已久，历经多看阅读、小米盒子到小米电视，职位也逐渐升至大家电部总经理。像他这样拥有丰富经历的人才，无疑会对小米汽车产生一定影响。此外，有消息称前哈弗品牌总经理李晓锐或将加入小米汽车团队。这些人才的加入，无疑将提升小米汽车的整体实力。
如同注入一股清新的血液，这些汽车领域的人才为小米的造车事业注入了创新思维和全新的管理模式。
外部助力小米汽车
小米聘请了克里斯·班戈作为设计顾问。他可是国际知名的设计师。小米汽车能吸引他加入设计团队，无疑为我们的设计增色不少。这也体现了小米在整合外部优质资源方面的努力。
外部资源对小米汽车的发展起到了推动作用，合理运用它们，能使小米汽车在外观设计等方面更贴近大众审美和国际化要求。
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